Fusión Fiat, Peugeot y (acaso) Chrysler
El futuro grupo tendría una sola sede, Turín o Detroit. Sergio Marchionne habla de alianza europea aunque en Italia no se invierte por culpa de los sindicatos. Pero tampoco se excluye un tercero de cualquier origen. Por ejemplo, oriental.
<p>Hablando desde los salones en Detroit (o sea Fiat-Chrysler), el director gerente teme que, si las cosas siguen así, “Fiat deje de vender unos 400/500.000 vehículos”. A su criterio, ni siquiera la fusión ítalonorteamericana es la última palabra.</p>
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<p>En este punto, fuentes turinesas apuntan a un acercamiento con PSA Peugeot, con o sin Citroën. En París, se declaran listos para negociar. Por otra parte, recuerdan que la fusión Fiat-Chrysler puede pasar a 2013 a causa de las trabas gremiales en Italia.<br />
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¿“Como estimular a los inversores extranjeros para que acudan a nuestro país, si no se eliminan los obstáculos interpuestos por un sindicalismo anacrónico”, insiste Marchionne. Entretanto, F-C quiere aumentar la producción en Estados Unidos, empezando por el Jeep Grand Cherokee. <br />
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Este plan implica tomar 1.100 operarios este año y el próximo. Al respecto, varios analistas independientes afirman que la “opción Peugeot” armoniza con el contexto.<br />
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